در هر بار فقط رفتار یک دانش‌آموز باید مورد مشاهده قرار گیرد.
رفتارهای مهم و برجسته را باید جستجو کرد.
دانش‌آموز باید ساعات مختلف روز و در موقعیت‌های متفاوت تحت مشاهده قرار گیرد تا نمونه کاملی از رفتار وی مورد بررسی واقع شود.
رفتارهای مورد مشاهده باید عملاً قابل مشاهده و بررسی باشد.
مشاهده‌کننده باید سعی کند از ثبت مشهودات در حین وقوع اجتناب نماید.
در مشاهده باید از تعبیر و تفسیر ضمنی و دخالت دادن عقاید شخصی به خصوص تصورات قبلی که درباره مشاهده وجود دارد اجتناب شود.
بهتر است دانش‌آموزانی که به عللی دارای رفتارهای غیرعادی می‌باشند مانند دانش‌آموزان ناسازگار بیشتر مورد مشاهده فردی قرار گیرند.
بهترین موقع مشاهده زمانی است که دانش‌آموز به فعالیت‌های طبیعی و عادی اشتغال دارد.
مشاهده باید به موقعیتی که مشاهده‌شونده در آن قرار دارد توجه خاص مبذول گردد.
مشاهده باید طوری انجام گیرد که دانش‌آموز از هدف مشاهده‌کننده آگاهی حاصل نکند زیرا این امر در چگونگی رفتار او اثر می‌گذارد.
مشاوران و معلمان باید به خاطر داشته باشند نتایجی که از طریق مشاهده رفتار به دست می‌آید فقط نمونه‌هایی از رفتارهای دانش‌آموزان می‌باشد.^[۵۶]
۱) ارزش و فایده مشاهدات:
۱ـ مشاهده می‌تواند مکمل اطلاعاتی باشد که از طرق دیگر به دست آمده‌اند.
۲ـ مشاهده اطلاعاتی را به دست می‌دهد که با فنون دیگر نمی‌توان آنها را گردآوری کرد.
۳ـ مشاهده، رفتار واقعی و طبیعی را جلوه‌گر می‌سازد.
۴ـ مشاهده با اعمال و رفتاری که در واقع انتخابی و برگزیده هستند، سر و کار دارد.
۵ـ مشاهده موجب رشد و کمال ذهنی مشاهده‌کننده می‌شود.^[۵۷]
۲) ثبت مشاهدات یا واقعه‌نویسی:
واقعه‌نویسی عبارت است از توصفی عینی از رفتار دانش‌آموز در یک موقعیت خاص محیطی و تفسیری از رفتار به وسیله مشاهده‌کننده‌ای که آن را ثبت کرده است و توصیه‌ای برای انجام عمل آینده مبتنی بر آنچه که واقع شده و تفسیر آن.^[۵۸]

واقعه‌نویسی دارای خصوصیات زیر می‌باشد:
واقعه‌نویسی ثبت عینی و واقعی رفتار مشاهده‌شده است.
واقعه‌نویسی به صورت خلاصه و دقیق تهیه می‌شود و در هر زمان فقط توصیف یک واقعه را شامل است.
واقعه‌نویسی به صورت مداوم و جامع انجام می‌گیرد.
و بالاخره واقعه‌نویسی توصیف‌کننده است.
هدف‌های واقعه‌نویسی:
تهیه و جمع‌ آوری اطلاعاتی‌که برای تکمیل پرونده تحصیلی دانش‌آموزان ضروری است.
جانشین‌کردن مدارک و شواهد خاص درباره رفتار فرد به جای تعمیم‌های مبهم و کلی از خصایص شخصیتی دانش‌آموز.
ایجاد انگیزه در معلمان به منظور جمع‌ آوری اطلاعاتی در مورد دانش‌آموزان که برای سازگاری مطلوب آنان ضروری است.
کمک به شناخت جنبه‌های اساسی شخصیت دانش‌آموزان.^[۵۹]
درباره شکل و فرم واقعه‌نویسی، بین متخصصان این امر اتفاق نظر وجود ندارد. اما سه قسمت اصلی را برای تکمیل ثبت واقعه می‌توان مشخص کرد:
توصیف روشنی از واقعه و موقعیتی که در آن واقعه رخ داده است.
تعبیر و تفسیر واقعه از طرف مشاهده‌کننده.
توصیه‌هایی به وسیله مشاهده‌کننده درباره احتیاجات دانش‌آموز و ارائه طرقی‌که بدان وسیله معلمان و اولیا مدرسه می‌توانند به دانش‌‌آموز کمک کنند.^[۶۰]
۳) درجه‌بندی رفتار:
یکی از فنون راهنمایی است که برای توصیف بسیاری از جنبه‌های رفتار فرد خواه از طریق خود ارزشیابی^[۶۱] و خواه از طریق ارزشیابی توسط مشاهده‌کنندگان تعلیم دیده به کار می‌رود. در این فن رفتار مشاهده شده مورد قضاوت و ارزیابی قرار می‌گیرد و موقعیت فرد از نظر رفتار مورد اندازه‌گیری روی پیوسته‌ای^[۶۲] که در آن درجات مختلف رفتار مشخص شده است، تعیین می‌گردد. این روش همچنین برای بررسی اعتابر سایر وسایل اندازه‌گیری مورد استفاده قرار می‌گیرد. خصایص مورد درجه‌بندی غالباً کیفی هستند مانند استقلال، اعتماد به نفس و رهبری و غیره.
اما درجه‌بندی این خصایص کیفی ممکن است به صورت کمی انجام گیرد. به این معنی که رفتارهای معین فرد به وسیله درجه‌بندی‌کنندگان مختلف مانند معلمان و مشاوران روی مقیاس درجه‌بندی مشخص می‌گردد.
انواع مقیاس درجه‌بندی عبارتند از : مقیاس درجه‌بندی نموداری، مقیاس درجه‌بندی توصیفی، مقیاس درجه‌بند مبتنی بر نمره‌گذاری و مقیاس درجه‌بندی مقایسه‌ای.^[۶۳]
۴) گروه سنجی:
روشی است برای اندازه‌گیری ارتباط‌های گروهی، پذیرش افراد از طرف سایر اعضای گروه بر اساس یک ملاک بیان شده. از گروه سنجی می‌توان علاوه بر اندازه‌گیری روابط اجتماعی افراد برای تشکیل گروه‌های متجانس‌تر برای نیل به هدف‌های خاص نیز استفاده کرد.
روش‌های گروه سنجی:
الف ـ روش استفاده از ملاک خاص: این روش بیشتر در مدارس متداول است. به موجب این روش معلم یا مشاور از دانش‌آموزان می‌خواهد افرادی را که دوست دارند با آنها به صورت گروهی به فعالیت‌ها بپردازند، انتخاب کنند. معلم باید از نتایج گروه سنجی در تشکیل گروه‌ها استفاده کند تا دانش‌آموزان عملاً نتایج انتخاب‌های خود را ببینند وگرنه گروه سنجی‌های بعدی نتایج اطمینان بخشی نخواهد داشت. قبل از آنکه به آزمایش گروه سنجی بپردازیم باید اطمینان حاصل کنیم که افراد گروه فرصت کافی برای آشنایی با یکدیگر را داشته‌اند بعلاوه باید به آنها اطمینان داده شود که انتخاب‌های آنها محرمانه باقی می‌ماند.
ب ـ استفاده از سئوالیه یا وسایل درجه‌بندی: در این روش نگرش‌ها و یا احساسات افراد نسبت به یکدیگر اندازه‌گیری می‌شود. برای اجرای این روش وسایل و ابزار خاصی لازم است. بعلاوه در این روش انتظار نمی‌رود که بر اساس نتایج آن تغییراتی در وضعیت گروه‌ها داده شود.^[۶۴]
فایده مهم گروه سنجی تشخیص و شناسایی افرادی است که مسایل و گرفتاری‌هایی دارند و باید از راهنمایی و مشاوره سود برند. برخی معتقدند این اعمال برای مشاهده کننده متبحر و یا معلمی که رهبران کلاس و افراد منزوی را می‌شناسد، ضرورتی ندارد. این موضوع گاهی درست است اما تحقیق نشان داده است که عقاید بسیاری از مشاهده کنندگان فاقد کارآموزی از کیفیت و ترکیب واقعی گروه بسیار دور بوده است. اما ارزش اصلی اطلاعات حاصل از سنجش گروهی آشکار ساختن افرادی است که مسایل و مشکلاتی از لحاظ روابط اجتماعی دارند تا مشاور و راهنما بتواند از امکانات و تسهیلات خود در رفع آنها استفاده کند.^[۶۵]
۵) مصاحبه:
یکی از مهمترین فنون راهنمایی و مشاوره مصاحبه است. مصاحبه رابطه حضوری مشاور و مراجع است که برای نیل به هدفی معین انجام می‌گیرد.^[۶۶]
مصاحبه باید در آغاز، به داشتن آزادی و اختیار و فقدان قضاوت اخلاقی و تعیین ارزش مطالب، مشخص و متمایز باشد.^[۶۷]
انواع مصاحبه: از نظر هدف، مصاحبه را به مصاحبه تحقیقی و مصاحبه درمانی و مشاوره‌ای تقسیم می‌کنند. مصاحبه تحقیقی در امور پژوهشی به منظور کشف حقایق و بررسی امور مختلف جهت نیل به هدف‌های خاص انجام می‌گیرد. مصاحبه مشاوره‌ای و مصاحبه درمانی به منظور کمک به مراجع جهت حل مسایل و مشکلات وی انجام می‌گیرد.
ایجاد رابطه حسنه، گوش دادن، انعکاس افکار و احساسات مراجع، مشاهده، سکوت و ختم جلسه از نکاتی هستند که در انجام مصاحبه مشاوره‌ای باید رعایت شود.
۶) شرح‌حال‌نویسی:
شرح‌حال‌نویسی به عنوان یکی از وسایل شناخت نه تنها رفتار فرد را روشن می‌سازد، بلکه نگرش‌ها، احساسات و حالات عاطفی وی را نیز که در ورای این رفتارهاست، برای ما معلوم می‌دارند. به نظر بسیاری از متخصصان دو نوع شرح‌حال‌نویسی وجود دارد:
شرح‌حال‌نویسی سازمان یافته یا کنترل شده و شرح‌حال‌نویسی آزاد.^[۶۸]
معلمان یا مشاوران نمی‌دانند در شرح‌حال‌نویسی باید عناوین و موضوعاتی را برای نوشتن به شاگردان بدهند و یا آنها را در نوشتن مطالب خویش آزاد بگذارند. در این مورد بررسی قابل توجهی صورت گرفته است که تعداد زیادی از مسایل مربوط به آموزش و پرورش در شرح‌حال‌های متشکل و میزان زیادی از مسایل مربوط به روابط خانوادگی در شرح حال‌های غیرمتشکل ملاحظه شد.
در تعبیر و تفسیر شرح‌حال‌نویسی، باید نکاتی را در نظر داشت که در زیر به اختصار آورده می‌شوند:
نکات فراموش شده
طول شرح حال
لغات و اصطلاحات

نماد تهی (∅) نشان می‌دهد که برخی از ابزار موجود در دسته ابزارهای تحلیلی ممکن است معیار را نشان دهند و بعضی ممکن است نشان ندهند.
(N/A) قابل اجرا نیست و نشان می‌دهد که دسته بندی ابزار خاص کلاً معیار مربوطه را نشان نمی‌دهد و نباید برای آنالیز مورد استفاده قرار گیرد.

راه آهن: سیستم حمل‌ونقل با بهره گرفتن از قطارها با حقوق انحصاری یا اشتراکی از راه (شامل سیستم‌های راه آهن اعم از سبک و سنگین).
کامیون: وسیله نقلیه سنگین عمدتاً جهت حمل‌ونقل کالا و مصالح و یا در ارائه خدمات دیگری از حمل‌ونقل عمومی بکار گرفته می‌شوند.
موتورسیکلت: وسیله نقلیه خودرو با دو چرخ در پشت سرهم که می‌تواند حداکثر دو نفر را سواری دهد.
دوچرخه: وسیله نقلیه با دو چرخ پشت سرهم که توسط نیروی انسانی به جلو رانده شده و معمولاً یک نفر سوار می‌شود.
پیاده روی: فرد با پای پیاده سفر می‌کند.

۳-۵-۲-۴ استراتژی مدیریت و برنامه‌های کاربردی

مهم­ترین طبقه بندی استراتژی‌های مدیریت حمل‌ونقل به شرح ذیل است[۲۲]:
مدیریت آزادراه: کنترل، راهنمایی و هشدارهای ترافیکی به منظور بهبود جریان مردم و کالاها در دسترسی به تسهیلات محدود. نمونه‌هایی از مدیریت آزادراه عبارتند از: یکپارچگی اطلاعات نظارتی بر اساس هندسه جاده در آزادراه، کنترل وسیله نقلیه، اندازه‌گیری رمپ، تابلوهای پیام پویا (DMS) و مشاوره‌ای بی­سیم راه (HAR).
تقاطع‌های شریانی: عملیات تقاطع‌ها یا شریانی‌ها، شامل بهبود (اصلاح) هندسه جاده، تنظیمات پارکینگ، و زمان بندی سیگنال برای تقاطع‌های منحصر بفرد می­باشد. این بهبودها به طور معمول شامل آنالیز ظرفیت، آنالیز سطح سرویس و مطالعات تقاطع چراغدار و بدون چراغ خواهد شد.
مدیریت شریانی: اعمال برنامه­ ریزی ایالتی و محلی و تنظیم و مدیریت ابزارها به منظور ارتقاء / و یا حفظ عملکرد حمل و نقل جاده شریانی از طریق استفاده از دستگاه‌های نظارتی، الگوریتم‌های پیشرفته سیگنال، و هماهنگی.
مدیریت حادثه: حوادث غیر منتظره را اداره می‌کند تا میزان برخورد در شبکه حمل‌ونقل و ناامنی مسافر به حداقل برسد و این شامل توانایی‌های تشخیص (کشف) حادثه از طریق دستگاه‌های نظارتی جاده و پاسخگویی به حوادث از طریق هماهنگی با گشت‌های سرویس آزادراه و آژانس‌های پاسخگو به شرایط اضطراری می‌باشد.
مدیریت وضعیت‌های اورژانسی: نشان دهنده امنیت عمومی و دیگر سیستم‌های آژانس که واکنش اضطراری هماهنگ را پشتیبانی می‌کنند از جمله پلیس، آتش نشانی، خدمات پزشکی اورژانس، تیم‌های پاسخگو به مواد خطرناک (HazMat)، مهیاکنندگان خدمات پیام اضطراری و خدمات ایمنی/ نظارت که امنیت مسافر در فضاهای عمومی را بهبود می‌بخشد.
محدوده کار: ابزارهای کنترل ترافیک (تابلوها، دستگاه‌های هدایت، موانع و غیره) و اطلاعات مسافر جهت افزایش قابلیت دسترسی به جاده‌ها در هنگام ساخت و ساز و یا نگهداری، بکار گرفته می­ شود. تا میزان برخورد در سفرعموم مسافرین و کارگران بزرگراه به حداقل برسد.
رویدادهای ویژه: وقایع برنامه ریزی شده را اداره می‌کند به طوری که برخورد در شبکه حمل‌ونقل و ایمنی مسافر از طریق هماهنگی با مدیریت ترافیک، مدیریت تعمیر و نگهداری و ساخت و ساز و مراکز مدیریت شرایط اضطراری، به حداقل برسد.
سیستم پیشرفته حمل‌ونقل عمومی: فن­آوری های پیشرفته برای عملیات‌ها، تعمیر و نگهداری، اطلاعات مربوط به مشتری، برنامه ریزی و دستورالعمل‌های مدیریتی برای آژانس حمل‌ونقل به کار می‌روند. APTS شامل ارتباطات پیشرفته بین بخش‌های حمل‌ونقل و عموم مردم، کارکنان و دیگر نهادهای عملیاتی مانند سرویس‌های پاسخگو به شرایط اضطراری، سیستم‌های مدیریت ترافیک، (AVL)، اولویت علائم ترافیک، نرم افزار عملیات‌های حمل و نقل، سیستم‌های پیشرفته برنامه ریزی حمل‌ونقل (ATSS) و امنیت حمل‌ونقل و نگهداری ناوگان است.
سیستم پیشرفته اطلاعات مسافرین: رده‌بندی اطلاعات برنامه حمل‌ونقل ارائه شده از اطلاعات ساده به اطلاعات چند نوعه برای مسافر مختلف، از جمله وضعیت‌های ترافیک و برنامه‌های حمل‌ونقل در زمان واقعی و اطلاعات برای پشتیبانی از حالت و انتخاب مسیر.
یکی از مهم‌ترین زیرسامانه‌های سیستم حمل و نقل هوشمند، سامانه پیشرفته اطلاعات مسافرتی یا به اختصار ATIS است. این سامانه ارتباط بین مدیران سیستم و سامانه‌های رمپ مترینگ، تشخیص تصادف، مدیریت خطوط با اشغال بالا، محدودیت سرعت متغیر و غیره را با مسافران و رانندگان برقرار می‌کند. وظیفه اصلی این سیستم اطلاع رسانی به موقع به مسافران و کاربران، جهت هدایت کاربران و برقراری تعادل ترافیک درشبکه می‌باشد. اطلاع رسانی به موقع از وضعیت ترافیک بزرگراهی می‌تواند بار سنگین ترافیک را در سطح شبکه بزرگراهی به نحوه مناسبی توزیع کرده و با هدایت کاربران به سمت مسیرهای بهینه باعث کاهش زمان سفر، کاهش مصرف سوخت و در نتیجه کاهش آلودگی هوا، افزایش ایمنی بزرگراه و مدیریت تقاضا شود.
سیستم‌های پرداخت الکترونیکی: اجازه می‌دهد تا مسافران هزینه خدمات حمل‌ونقل (مثل عوارض، کرایه‌های حمل‌ونقل و پارکینگ) را بوسیله وسایل الکترونیکی پرداخت کنند.
نظارت بر تقاطع‌های بزرگ ریلی: مدیریت ترافیک در تقاطع بزرگره­های ریلی نیازمند ویژگی­های عملیاتی پیشرفته می­باشد. این ویژگیها شامل قابلیت‌های بسته تجهیزات تقاطع ریل استاندارد و تقویت کردن این‌ها با افزودن ویژگی‌های ایمنی از جمله سیستم‌های موانع معین، تجهیزات رابط ایستگاه فرعی که تشخیص می‌دهد و یا با نزدیک شدن قطار ارتباط برقرار می‌کند.
عملیات وسیله نقلیه تجاری (CVO): عملکردهای پیشرفته که از عملیات وسایل نقلیه تجاری پشتیبانی می‌کند شامل ارتباطات بین رانندگان، مدیران ناوگان و مقامات کنار جاده­ای؛ شناسایی خودکار و پردازش ایمنی در سرعت‌های اصلی و جمع آوری به ‌موقع و با دقت اطلاعات محموله HazMat پس از تصادف وسیله نقلیه.
سیستم پیشرفته کنترل و ایمنی وسیله نقلیه: از سیستم‌های ایمنی وسیله نقلیه می­توان به سیستم نظارت بر ایمنی راننده و یا وسیله نقلیه؛ طولی، جانبی، کنترل علائم خطر تقاطع، اجتناب از برخورد، نگهداری پیش از سقوط و سیستم‌های اتوماتیکی راه اشاره کرد.
مدیریت آب و هوا: شامل جمع آوری اتوماتیک اطلاعات وضعیت آب و هوا واستفاده از این اطلاعات برای تشخیص خطراتی مانند یخبندان، بادهای شدید، برف، مه غلیظ، و غیره می­باشد. این اطلاعات می‌تواند برای ارائه اطلاعات درباره شرایط جاده مورد استفاده قرار گیرد و به طور موثرتری منابع ساخت و ساز و تعمیر و نگهداری را گسترش دهد.
مدیریت تقاضای سفر (TDM): استراتژی مدیریت تقاضای سفر برای به حداکثر رساندن توان عملیاتی یا نفوذ شخص و یا نیاز به زمان سفر طراحی شده است. و معمولاً در مناطق شهری به منظور کاهش ترافیک ، آلودگی هوا و افزایش بهره وری از سیستم حمل‌ونقل اجرا می‌شوند. استراتژی مدیریت تقاضای سفر شامل برنامه‌های کاهش سفر کارفرما، ساخت و ساز تعداد زیادی پارک و سوار و پیشنهادات برنامه‌های کاری است.
جدول(۳-۷): ارتباط دسته ابزار آنالیز ترافیک نسبت به استراتژی مدیریت و برنامه ­های کاربردی[۲۲]

فأما إذا أسلم فی المعدوم ، فلا یجوز حالاً ولا موجلاً الی حین لایوجد فیه ، وإنّما یجوز الی حین یوجد فیه غالباً وبه قال عطاء ، و أبوثور ، وهو اختیار أبوبکر بن المنذر .
وعن مالک روایتان : احدیهما مثل ماقلناه ، روی عنه ابن عبدالحکم
والاخری : لابد فیه من أیام یتغیر فیه الاسواق ، روی عنه ابن القاسم .
وقال الاوزاعی : أن سمّیت أجلاً ثلاثه أیام فهو بیع السلف ، فجعل أقلّ الأجل ثلاثه أیام .
دلیلنا : اجماع الفرقه ، وأیضا فلاخلاف فی صحه مااعتبرناه ، وما قاله المخالف لیس علیه دلیل .
و روی ابن عباس ، عن النبی صلّی الله علیه وآله أنّه قال : « من سلّف فلیسلّف فی کیل معلوم ، و وزن معلوم ، و أجل معلوم » وروی « الی أجل معلوم » والأمر یقتضی الوجوب .
مسلم فقط موٌّجل مدت دار باشد و اگر حال باشد صحیح نیست چه اجل کوتاه باشد یا طولانی مدت به این مطلب ابوحنیفه معتقد است
وشافعی گفته است : اگر شرط حال کند صحیح است یا اینکه مطلق بگذارد پس حال می باشد. بعضی از آنها قایل هستند که حال بودن از شرط سلم است وسلم در جنس موجود است پس اگر درمعدوم سلم نماید ، جایز نیست حال باشد ونه موجل تا زمانی که یافت نشود وفقط تا زمانی که یافت شود غالباً ، جایز است .
وعطاء وابوثور به این مطلب قایل اند که این قول مختار ابوبکر بن المنذر است واز مالک دو روایت است : یکی از آنها مثل آنچه گفتیم که ابن عبدالحکم از او روایت کرده است.
وقول دیگر : در سلم باید مدتی باشد که بازار در آن ایام تغییر می کند ، ابن القاسم از او روایت کرده واوزاعی گفته است : اگر سه روز زمان نام برده شود پس چنین معامله بیع سلف است پس کمترین اجل سه روز است .
دلیل ما : اجماع شیعه است ونیز هیچ خلافی در صحت آنچه که معتبر دانسته ایم نیست وآنچه که مخالف گفته است دلیلی بر او نیست .
وابن عباس روایت کرده است از پیامبر صلی الله علیه وآله که حضرت فرمودند : « هرکس سلف انجام دهد پس سلف کند در کیل معلوم و وزن معلوم وزمان معلوم » و روایت شده است « تازمان معلوم » و امر اقتضای وجوب می کند .
مساله ۴ : رأس المال إن کان معیّناً فی حال العقد ، ونظر الیه ، فانه لایکفی إلا بعد أن یذکر مقداره ، سواء کان مکیلاً أو موزوناً أو مذروعاً ولا یجوز جزافاً ، وان کان مما یباع کذلک مثل الجوهر ، واللو لو ، فانه یغنی المشاهده عن وصفه .
وللشافعی فیه قولان :
أحدهما مثل ماقلناه ، وهو اختیار أبی اسحاق المروزی فی الشرح
والثانی لایصح ، وهو اختیار المزنی ، وهو الصحیح عند سائر أصحابه .
وقال أبوحنیفه : إن کان رأس المال من جنس المکیل أو الموزون ، لابد من بیان مقداره ، وضبطه بصفاته ، ولایجوز أن یکون جزافاً .
وإن کان من جنس المذروع مثل الثیاب ، فلا یجب ذلک ، ویکفی تعیینه ومشاهدته .
وقال أصحاب مالک : لانعرف لمالک نصاً .
دلیلنا : ان ما اعتبرناه لاخلاف أنه یصح معه السلم ، ولادلیل علی صحه ماقالوه ، فوجب اعتبار ماقلناه .
مساله ۴: اگر راس المال در حال عقد معین باشد و ببیند، پس کفایت نمی کند مگر اینکه مقدار جنس ذکر شود ، چه آن کالا مکیل باشد یا موزون یا مذروع و کلی جایز نیست واگر از اجناسی باشد که بطور کلی فروخته می شود مثل جوهر ولولو ، پس همانا دیدن ومشاهده از وصفش کفایت می کند .
وبرای شافعی دوقول است :

یکی از آنها مثل آنچه که گفتیم وهمین قول مختار ابواسحاق مروزی در دارالشرح است .
و قول دوم : صحیح نیست واین قول مختار مزنی است و اوقول صحیح در نزد سایر اصحابش است
وابوحنیفه گفته است : اگر راس المال از جنس مکیل یا موزون باشد ، باید مقدارش بیان شود وصفاتش را ضبط کند وجایز نیست که گزاف باشد .
واگر از جنس مذروع (متر کردنی) باشد مثل لباس وپارچه ، چنین چیزی واجب نیست وتعیین ومشاهده ودیدنش کفایت می کند .
ویاران مالک گفته اند :برای مالک نصی وتصریحی نمی دانیم ونمی شناسیم
دلیل ما : آنچه که ما معتبر دانستیم هیچ خلافی نیست که سلم با او صحیح است وهیچ دلیلی نیست بر صحت آنچه آنها گفته اند ، پس واجب است اعتبار آنچه گفتیم
مساله ۵ : کل حیوان یجوز بیعه یجوز السلم فیه ، من الرقیق ، والإبل ، والبقر ، والغنم ، والحمر ، والدواب ، والبغال وبه قال مالک ، والشافعی ، و أحمد ، وإسحاق .
وقال ابوحنیفه : لایجوز السلم فی الحیوان . وبه قال الثوری ،والاوزاعی .
دلیلنا : اجماع الفرقه واخبارهم ، وقد ذکرناها فی کتاب التهذیب .
وایضاً قال الله تعالی : «واحل الله البیع »وهذا بیع
و روی عبدالله بن عمرو بن العاص انه قال : أمرنی رسول الله صلی الله علیه وآله أن اجهز جیشاً، ولیس عندنا ظهر، فامر النبی صلی الله علی وآله أن یبتاع البعیر بالبعیرین وبالبعره الی خروج المصدق، وهو نص.
وروی ان الحسن بن محمد بن علی بن ابی طالب علیهم السلام باع {علی} جملاً له یدعی عصیفیراً بعشرین بعیراً إلی أجل .
و روی نافع ، أن عبدالله بن عمر إشتری راحله بأربعه إبعره (مضمونه علیه) یوفیها صاحبها بالربذه.
و روی القاسم بن محمد ، ان عبدالله بن مسعود أسلم فی وصائف أحدهم أبوزائده مولاه .
و روی عن عبدالله بن عمر أنه سئل عن السلم فی الوصائف ؟ فقال : لابأس .
و روی عطاء عن عبدالله بن عباس أنه لم یر بذلک بأساً .
و هذا یدل علی اجماع الصحابه ، لانه لم یرو عن أحد النکیر فی ذلک .
مساله ۵ : هرحیوانی که فروش آن جایر است ، سلم در آن جایز است که عبارت از بردگان وشتر وگاو وگوسنفد والاغ وچهارپایان و قاطر است.
ومالک وشافعی و احمد و اسحاق به این قایل هستند .
وابوحنیفه گفته است : سلم در حیوان جایز نیست .
وثوری واوزاعی به آن قایل اند .
دلیل ما : اجماع شیعه وروایاتشان است و آنها رادر کتاب تهذیب ذکر کرده ایم . وهمچنین الله تعالی فرموده است : « واحل الله البیع » و این بیع است وعبدالله بن عمر وبن عاص روایت کرده است که گفت : رسول الله صلی الله علیه واله امر کرد مرا که لشکری را تجهیز واماده کنم و پیش ما هیچ ( سواری وحیوان ) پس پیامبر صلی الله علیه وآله امر فرمود که یک شتر به دو شتر وچند شتر خریداری شود تا این نص وتصریح است .
وروایت شده است که حسن بن محمد بن علی بن ابی طالب علیهم السلام ( علی ) شتری را برایش که عٌصًیغیر نامیده می شد ، به بیست شتر تا زمانی فروخت .
ونافع روایت کرده است که عبدالله بن عمر شتری خرید درمقابل چهار شتر (برضمانش باشد) که بر صاحبش، آنها را در ربذه تحویل دهد .
وقاسم بن محمد روایت کرده است که عبدالله بن مسعود در ابوزائده که غلامش بوده سلم نمود.
روایت شده از عبدالله بن عمر که ایشان سوال شد از سلم در خدمتکار پس گفت: اشکالی ندارد .
و عطاء از عبدالله بن عباس روایت کرده است که ایشان اشکالی نمی بیند .
واین دلالت براجماع صحابه می کند ، بخاطر اینکه دراین مورد از هیچکس انکار روایت نشده است .
مساله ۶ : من شرط صحه السلم ، قبض راس المال قبل التفرق . وبه قال ابوحنیفه ، والشافعی .
وقال مالک : إن تفرقا قبل القبض من غیرأن یکون تاخیر القبض شرطاً ، کان جائزاً ،وأن لم یقبضه ابداً ، و إن کانا شرطا تاخر القبض ، فان کان ذلک الیوم والیومین جاز ، وان کان اکثر من ذلک لم یجز .
دلیلنا : إنا اجمعنا علی انه متی قبض الثمن صح العقدو ، لم یدل دلیل علی صحته قبل قبض الثمن ، فوجب اعتبار ماقلناه/
مساله ۶: از شرط صحت سلم ، گرفتن وقبض نمودن راس المال قبل از تفرق است وبه این مطلب قایل است ابوحنیفه وشافعی ومالک گفته است : اگر قبل از قبض متفرق شدند بدون اینکه تاخیر قبض شرط شود ، جایز خواهد بود . وهر چند قبض نکند ابداً ، واگر تاخیر قبض را شرط کرده باشند ، پس اگر تاخیر یک روز ، دو روز باشد جایز است ، واگر بیش تر از این باشد جایز نیست .
دلیل ما : این که اجماع داریم براین که هروقت قبض ثمن نماید ، عقد صحیح است ولیلی بر صحتش قبل از قبض ثمن دلالت ندارد ، پس اعتبار آنچه راکه گفتیم واجب است .
مساله ۷ : لا یجوز أن یوجل السلم الی الحصاد ، والدیاس ، والجذاذ والصرام وبه قال ابوحنیفه والشافعی
وقال مالک : ذلک جائز

ارائه ضعیف و دفاع نادرست از ایده­ ها و توصیه­ها
عدم ارائه گزارش کارگاه­ها با استاندارد تعریف‌شده
غربال ایده‌های خوب به دلیل طوفانی بودن زمان ارزیابی
عدم به­ کارگیری روش مناسب برای وزن دهی معیارهای ارزش

عدم ثبت اطلاعات مربوط به هر ایده در مرحله توسعه
انجام ارزیابی سریع به دلیل کمبود زمان کارگاه
عدم در نظر گرفتن آثار جانبی ریسک­های محتمل و جزییات آن‌ها در ارزیابی
عدم تهیه گزارش­های کارگاه با استاندارد بالا
پیشنهادان برای حل مسائل
با توجه به مطالب ارائه ­شده در قسمت تعریف فازهای مهندسی ارزش و عنوان مسائل و مشکلات، در این قسمت به ارائه راهکارهای پیشنهادی پرداخته­ می­ شود. بدین منظور ابتدا به توضیح و معرفی ابزارآلات فناوری اطلاعات و نقش آن در قسمت‌های مختلف مهندسی ارزش پرداخته می­ شود.
فناوری اطلاعات و ارتباطات بدون شک تحولات گسترده­ای را در تمامی عرصه ­های اجتماعی و اقتصادی بشریت به دنبال داشته و تأثیر آن بر جوامع بشری به­گونه ­ای است که جهان امروزه به‌سرعت در حال تبدیل‌شدن به یک جامعه اطلاعاتی است.
در فناوری اطلاعات و ارتباطات پنج فرایند نهفته و درونی است:
تولید
پردازش
ذخیره
بازیابی
انتقال اطلاعات
امروزه فراگیری و سیطره رایانه و پدیده اینترنت، تأثیر شگرف بر مسیر چگونگی حیات فردی، اجتماعی، اقتصادی و کاری انسان نهاده است. جلوه تمامی این دگرگونی­ها در فناوری اطلاعات و ارتباطات نمایان است و به همین جهت است که عصر حاضر را با عناوین و مفاهیمی همچون دانایی اطلاعات، ارتباطات، دیجیتال، مجازی و مانند آن توصیف می­ کنند. فناوری اطلاعات و ارتباطات، با توجه به برخورداری از مزیت­های بسیار زیادی مانند، توانایی و افزایش سرعت، کیفیت، شفافیت و عمومیت دسترسی به اطلاعات و دانش که هرکدام به­نوبه خود باعث بهره­وری، توسعه انسانی و اجتماعی و توسعه اقتصادی و همچنین ارتباطات گسترده می­گردند. بنابراین می­توان بسیاری از مسائل مطرح‌شده در فازهای مختلف مهندسی ارزش را با بهره گرفتن از توانایی­ها و مزیت­های فناوری اطلاعات کاهش داد.
در بررسی و ممیزی کارگاه­های رسمی مهندسی ارزش به جمع‌بندی نقاط ضعف فازهای مهندسی ارزش پرداخته شد:

عدم وجود زمان مشترک برای اعضای شرکت­کننده در کارگاه مهندسی ارزش
نبود زمان کافی برای بررسی و تعامل فازهای مهندسی ارزش
طولانی شدن روند انجام‌گرفته و خستگی افراد
عدم دسته­بندی و ثبت مناسب اطلاعات به‌دست‌آمده در کارگاه­های مهندسی ارزش
طولانی بودن زمان انتقال داده ­های به‌دست‌آمده از هر گام مهندسی ارزش به اعضای تیم مهندسی ارزش
عدم تعامل مناسب اعضای تیم مهندسی ارزش در هر زمان ممکن
شناسایی راهکار بهبود برای برگزاری کارگاه مهندسی ارزش
برای رفع این معضلات و یکپارچه­سازی مستندات کارگاه مهندسی ارزش و نتایج حاصله، درصدد استفاده از ابزارآلات و امکانات فناوری اطلاعات و ارتباطات در فازهای مهندسی ارزش برآمد تا هدایت گروه را برای اجرای دقیق ضوابط مراحل مختلف کارگاه، سامان بخشد و تهیه گزارش از فرآیندهای کارگاه را تسهیل و ممیزی نتایج کارگاه مهندسی ارزش را امکان­ پذیر نماید.
در ابتدا، در خصوص امکان ایجاد پایگاه اینترنتی، جهت برگزاری کارگاه به‌صورت مجازی برای بهبود مشکلات و مسائل مطرح در کارگاه­های مهندسی ارزش، بررسی­های لازم صورت گرفت. اینترنت یکی از پرکاربردترین امکانات فناوری اطلاعات و ارتباطات می­باشد. اینترنت یک شبکه بین ­المللی قابل‌ دسترس برای عموم مردم است که شامل رایانه­هایی است که به‌وسیله پروتکل جهت ردوبدل کردن بسته­های اطلاعاتی و پروتکل ارتباطی با یکدیگر متصل هستند. بنابراین به ایجاد سایت اینترنتی که قابلیت دسترسی ساده برای همه اعضای تیم مهندسی ارزش وجود دارد، پرداخته شد. در انتخاب ساختار سایت مزبور تلاش شد برای قدم اول از ساختار ساده استفاده شود. حقیقت این است که سایت اینترنتی، اولین تجربه برای کارگاه مهندسی ارزش در ایران است بنابراین احتمال تغییرات عمده در طی کار وجود داشت. عملاً نیز همین اتفاق رخ داد و بارها فرم­ها و محدودیت سایت تغییر و اصلاح شد.
ویژگی­های سایت اینترنتی طراحی ‌شده
اطلاع­رسانی ساده به اعضای تیم مهندسی ارزش
دسته­بندی ساده اطلاعات
امکان دسترسی ساده به اطلاعات مربوط به هر فاز
امکان تعامل ساده افراد در هر زمان ممکن
امکان در اختیار گذاشتن اطلاعات توسط اعضای تیم مهندسی ارزش
امکان برگزاری کارگاه مهندسی ارزش در هر زمان
برنامه اسکایپ ^[۳۱]
یکی از مهم‌ترین مشکلات عنوان­شده در برگزاری کارگاه­های مهندسی ارزش، بهره­ گیری و استفاده از اعضای تیم خبره می­باشد به همین دلیل امکان برگزاری کارگاه به دلیل محدود بودن زمان مشترک بین افراد متخصص مشکل می­باشد. برای حل این مسئله می­توان از امکانات و ابزارآلات فناوری اطلاعات و ارتباطات استفاده نمود. بدین شکل که به کمک این ابزار افراد فقط با دسترسی به اینترنت و داشتن نرم‌افزارهای مشترک بین اعضا، اعضا با یکدیگر در ارتباط بوده و نیازی به حضور فیزیکی افراد در محل برگزاری کارگاه مهندسی ارزش نمی ­باشد.
برای برقراری ارتباط بین افراد به­ صورت صوتی و تصویری می­توان از برنامه ­های متعددی که در این زمینه وجود دارد، استفاده نمود ولی در این تحقیق از برنامه اسکایپ استفاده‌شده است. این نرم‌افزار امکان برقراری یک ارتباط صوتی و تصویری را با کم­ترین هزینه را می­دهد. نرم­افزار اسکایپ یکی از مشهورترین نرم­افزارهای درزمینهٔ برقراری ارتباط صوتی و تصویری است که با کمک آن می­توان با هر فردی در سراسر جهان به‌راحتی ارتباط صوتی و تصویری برقرار نمود.
از ویژگی­های برنامه اسکایپ می­توان به موارد زیر اشاره نمود:
قابلیت برقراری ارتباط رایگان صوتی و تصویری
داشتن کیفیت بسیار بالا صدا و تصویر حتی با پایین بودن سرعت اینترنت
امکان برقراری ارتباط تصویری از طریق وب کم^[۳۲]
سازگار با ویندوزها^[۳۳] و سیستم‌عامل‌های مختلف
قابلیت برقراری ارتباط صوتی و تصویری با بیش از ۱۰۰ نفر به‌صورت همزمان
استفاده از برنامه وایبر^[۳۴]
یکی از مشکلات شناسایی­شده در کارگاه­های مهندسی ارزش عدم اطلاع­رسانی سریع بین اعضای گروه و همچنین امکان تبادل اطلاعات و همچنین تعامل مداوم در طول روز می­باشد. به کمک ابزارآلات فناوری اطلاعات و ارتباطات، اعضای گروه می­توانند در هر زمان و مکانی به برگزاری کارگاه­های مهندسی ارزش به‌صورت نامحدود بپردازند. خلاقیت افراد ممکن است با مشاهده محیط پیرامون شکل بگیرید یا بیشتر ایده‌های افراد زمان استراحت و آرامش فرد در ذهن مشخص شکل بگیرد بنابراین افراد می­توانند در هر زمان و با کمک برنامه وایبر در مورد ارزیابی و توسعه ایده‌های شکل‌گرفته به ­بحث و گفتگو بپردازند.

۰
-۲
-۴
-۶
۶
۴
۲
شکل (۳-۳) تابع لوجستیک با z بر روی محور افقی و f(z) بر روی محور عمودی
تابع لوجستیک مفید است زیرا می‌تواند ارزشی از منفی بی‌نهایت تا مثبت بی‌نهایت به‌عنوان ورودی  اتخاذ نموده ولی خروجی  محدود میان صفر و یک بدهد. متغیر  نماینده مجموعه متغیرهای مستقل است در حالی که  نماینده احتمال پیامد خاص با توجه به مجموعه متغیرهای توضیح‌دهنده می‌باشد. متغیر  معمولاً به‌صورت زیر تعریف می‌گردد:
(۳-۴۰)
تابع لوجستیک شیوه مفیدی برای توصیف روابط میان یک یا چند متغیر مستقل و متغیر واکنش جفتی است که به‌‌صورت احتمال بیان شده و فقط دو ارزش دارد. تابع لوجستیک احتمال انتقال متغیر در زمان با متغیرهای اطلاعاتی  که  (a تعداد متغیرهای برون‌زا) است به‌صورت زیر می باشد:

(۳-۴۱)
(۳-۴۲)
فیلاردو (۱۹۹۴) ذکر نمود که این شکل از توابع، احتمالات انتقال را به فاصله ]۱و۰[ محدود می کند.
(۳-۴۳)
و
(۳-۴۴)
احتمالات انتقال، غیرمنفی و محدود بین صفر و یک است به این معنی که علامت‌های  و  تحت کنترل علائم  و  می‌باشند. برای  ، سطح بالای در  به این معنی است که بازده‌های سهام با احتمال بیشتری در رژیم ۱ باقی می‌ماند. برعکس،  به این معنی است که سوئیچ به حالت نوسان‌پذیری بالا با احتمال بیشتری به دنبال سطح بالای  خواهد بود(همان).
مطابق با تابع لوجستیک، احتمال انتقال ثابت به‌صورت زیر تعریف می‌گردد:
(۳-۴۵)
(۳-۴۶)
در این حالت برای تعیین احتمال انتقالات رژیمی باید پارامترهای  و  تخمین زده شوند. مزیت استفاده از تابع لوجستیک و تخمین پارامترهای  و  به جای تخمین مستقیم پارامترهای  و  این است که در تابع لوجستیک پارامترهای  و  می‌توانند از  تا  تغییر نمایند در صورتی که در حالت دوم باید پارامترهای  و  را در فرایند بهینه‌سازی بین ۰ تا ۱ محدود نماییم. بنابراین برای کارایی بیشتر از تابع لوجستیک استفاده می‌کنیم.
۳-۳-۵-۳ مدت زمان مورد انتظار
احتمالات انتقالی همچنین مدت زمان مورد انتظاری که انتظار می‌رود سیستم در رژیم معینی باشد را تعیین می کند.
اگر  را مدت زمان رژیم  تعریف نماییم، در این‌‌صورت احتمال  دوره ماندن در رژیم  عبارت است از:
(۳-۴۷)
بنابراین مدت زمان مورد انتظار رژیم  توسط معادله ذیل بدست می‌آید(همان):
(۳-۴۸)
که
۳-۳-۵-۴ احتمالات انتقال متغیر در زمان
با اجازه دادن به ماتریس انتقال  که وابسته به متغیر  باشد، ماتریس انتقال متغیر در زمان  به‌صورت زیر فرموله می‌گردد:
(۳-۴۹)
در این معادله  متغیر(های) اطلاعاتی است که تکامل تدریجی رژیم نامشهود به آن وابسته خواهد بود.
۳-۳-۵-۵ مدل‌های رژیمی سوچینگ
پرتفوی ریسکی بنگاه‌ها یا یک اقتصاد در طول زمان ثابت نمی‌ماند، تغییر رویدادهای سیستماتیک و غیرسیستماتیک ممکن است ریسک مالی و تجاری بنگاه‌ها را تغییر بدهد. در اینجا این استدلال می‌شود که این ممکن است بدلیل انتقالات ناپیوسته در نوسانات بازدهی مشتق شود. تغییر در رژیم بصورت قابل پیش‌بینی درنظر گرفته شود بلکه به عنوان یک رویداد تصادفی درنظر گرفته می‌شود. تاثیر این انتقالات ریسک باید در محاسبه تحلیل ریسک و فرایند پیش‌بینی توسط مدیران ریسکی در بررسی ریسک بازار و تخصیص سرمایه و بوسیله قانون‌گذاران در تعریف الزامات سرمایه‌ای درنظر گرفته شود. در ادامه به معرفی انواع مدل‌های رژیم سوئیچینگ پرداخته می‌شود(کیم^[۱۶۷] ۱۹۹۴).
- مدل‌های رژیم سوئیچینگ ساده (SSRM)
یک مدل رژیم سوئیچینگ ساده می‌توان بصورت زیر نوشت:
(۳-۵۰)
در رابطه فوق و قیمت سهام می‌باشد. یک زنجیره مارکوف با k حالت و ماتریس احتمال انتقال اگر k=2 داریم:
(۳-۵۱)
و ماتریس انتقال برابر است با
(۳-۵۲)
پارامتر p وq احتمالاتی هستند که نوسانات در همان رژیم باقی می‌مانند. در مدل میانگین و واریانس بازدهی‌ها فقط به عنوان نتیجه یک دوره، رویداد گسسته تغییر می‌کنند.
مدل‌های رژیم سوئیچنگ که توسط کیم (۱۹۹۴) و نوردن و اسکالر^[۱۶۸] (۱۹۹۳) برای بازدهی بازار سهام بکار برده شد ، فرض می‌کند که بازدهی‌های دارای ویژگی ترکیبی از توزیع‌ها می‌باشند. این رویکرد که با ترکیب دو توزیع نرمال توسط مورگان پیشنهاد شده به عنوان یک متودولوژی جدید برای تخمین ارزش در معرض ریسک دشوار می‌باشد. در روش مورگان متغیرهای تصادفی انتقال ناپیوسته یک متغیر برنولی است و فرض گردیده که دارای دو ارزش ۰ و ۱ به ترتیب با احتمالات و (۱-) می‌باشد. ارزش آتی این متغیر () بستگی به ارزش دارد. در روش مورگان توزیع بازدهی‌های آینده صرفاً بستگی به احتمالات غیرشرطی زنجیره مارکوف دارد:
(۳-۵۳)
مزیت استفاده از زنجیره مارکوف در مقابل مشخصه برنولی، برای تغییر ناپیوسته تصادفی این است که زنجیره مارکوف اجازه می‌دهد تا اطلاعات شرطی در فرایند پیش‌بینی استفاده بشود. منافع این رویکرد عبارت است:۱) انطباق و تشریح سری زمانی ۲) تفسیر اثر خوشه شناخته شده ۳) پیش‌بینی بهتر در مقایسه با ترکیبی از مدل توزیع‌ها، زیرا مدل‌های رژیم سوئیچینگ یک توزیع پیش‌بینی شرطی زمانی را نسبت به توزیع پیش‌بینی‌شده غیر شرطی تولید می‌کنند.
برای محاسبه VaR تحت این مدل ساده، ضروری است که برای تعیین ارزش بحرانی از توزیع شرطی استفاده شود که چگالی تجمعی آن a است. با فرض k=2 ارزش بحرانی (و همچنین VaR ) بصورت زیر تعریف می‌شود:
(۳-۵۴)
در رابطه فوق N توزیع نرمال است، I_t اطلاعات موجود در دوره t و از فیلتر هامیلتون (۱۹۹۴) بدست آمده است. و میانگین و واریانس بصورت:
(۳-۵۵)
- مدل بتای رژیم سوئیچینگ (SRBM)
مدل ساده فوق یک رابطه صریحی را بین بازدهی سهام و بازدهی شاخص بازار فراهم نمی‌کند. مدل بتای رژیم سوئیچینگ (SRBM) بر اساس مدل بازار مرتب می‌گردد است بگونه‌ای که بازدهی یک سهام نوعی i بوسیله رژیم سودیچینگ شاخص بازار و تغییرات رژیمی ریسک خاصی از دارایی مشخص می‌شود. این مدل بصورت زیر نوشته می‌شود:
(۳-۵۶)
در چنین چارچوبی میانگین شرطی دارایی ریسکی بوسیله پارامتر () داده شده بعلاوه بار عاملی^{[۱۶۹][۱۷۰]} بر میانگین شرطی عامل. بار عاملی برای جبران ریسک دارایی است که بستگی به عامل: کواریانس بالاتر متقاضی صرف ریسک بالاتر است. واریانس هست مجموع واریانس بازاری شاخص وزن‌دهی شده بوسیله بار عامل و واریانس ریسک ویژه.
برای محاسبه VaR با فرض k=2 داریم:
(۳-۵۷)
N معادل توزیع نرمال با:
(۳-۵۸)